Ogni barca ha bisogno del suo tempo di riposo.
Dopo una stagione trascorsa tra ormeggi, traversate e giornate in mare aperto, arriva il momento di fermarsi, proteggere e prendersi cura di ogni dettaglio. È qui che entra in gioco Zenit Nautica, con servizi di rimessaggio e invernaggio pensati per mantenere la tua imbarcazione in perfette condizioni, stagione dopo stagione.
Il rimessaggio non è solo una pausa: è un atto di manutenzione preventiva che allunga la vita dello scafo, dei motori e degli impianti di bordo. Dalla fine dell’estate fino ai primi mesi primaverili, da settembre a febbraio, è il periodo ideale per eseguire controlli accurati, programmare interventi e preparare la barca alla stagione successiva.
Durante questo tempo, le basse temperature e l’umidità possono compromettere anche le barche più resistenti. Per questo i nostri tecnici intervengono con una procedura completa, che include svuotamento, pulizia, sanificazione, controllo strutturale e invernaggio dei motori, utilizzando solo prodotti certificati e tecniche sicure per ogni tipo di imbarcazione.
Che si tratti di un motoscafo, yacht o barca a vela, il nostro obiettivo è lo stesso: farla ripartire in primavera come nuova, efficiente e pronta a solcare nuovamente il mare.
Con Zenit Nautica, il rimessaggio diventa una garanzia di tranquillità: un modo per proteggere il tuo investimento e vivere la navigazione senza pensieri.
Una barca ben mantenuta non invecchia: ogni stagione di cura è un investimento in sicurezza, prestazioni e libertà. — Zenit Nautica
Settembre: il mese della preparazione al rimessaggio
Quando la stagione volge al termine, le imbarcazioni vengono riportate in piazzale per la fase di preparazione al rimessaggio.
I nostri tecnici svuotano i serbatoi dell’acqua e del gasolio, drenano boiler e impianti idrici, e mettono in sicurezza le batterie per la conservazione.
Coperture, vele e componenti elettroniche vengono smontate e depositate in magazzini asciutti e sorvegliati, mentre gli interni sono lavati, sanificati e ventilati per prevenire umidità, muffe e cattivi odori.
Questo processo riduce il rischio di danni agli impianti e preserva lo stato generale dell’imbarcazione durante il periodo di inattività.
Pianificazione dei lavori invernali
Al termine dei controlli, viene redatto un report tecnico dettagliato con fotografie, check-list degli interventi consigliati, preventivi e tempistiche.
Questo documento, condiviso con l’armatore, consente di pianificare in modo efficiente eventuali manutenzioni complesse, refitting estetici o aggiornamenti impiantistici, distribuendo i costi e ottimizzando i tempi di cantiere.
L’obiettivo è arrivare alla nuova stagione con una barca sicura, efficiente e aggiornata.
Le fasi di rimessaggio e manutenzione
Durante i mesi di alaggio, solitamente tra ottobre e febbraio, le imbarcazioni vengono sollevate con gru certificate e posizionate su invasi sicuri, per affrontare in tranquillità il periodo invernale.
Lo scafo viene lavato ad alta pressione per rimuovere alghe, incrostazioni e residui salini, utilizzando detergenti specifici che rispettano il gelcoat e le vernici.
All’interno, ambienti e rivestimenti vengono igienizzati, aerati e trattati con prodotti antimuffa e antibatterici.
Batterie, strumenti elettronici, vele, cuscinerie e coperture sono rimossi e conservati in ambienti asciutti e protetti.
Questa cura permette di evitare deterioramenti dovuti a freddo, umidità o lunga inattività, preservando ogni componente fino alla successiva messa in acqua.
Invernaggio motori
L’invernaggio dei motori è una fase cruciale per la longevità dell’imbarcazione.
Vengono svuotati e sostituiti tutti i liquidi – olio motore, invertitore, circuiti di raffreddamento – e i cilindri vengono trattati con oli anticorrosivi per evitare ossidazioni e incollaggi.
I circuiti di raffreddamento marini vengono lavati con acqua dolce e riempiti con glicole antigelo, mentre i serbatoi carburante vengono trattati con additivi stabilizzanti per prevenire batteri e paraffine.
Ogni punto meccanico – snodi, timonerie, comandi – viene ingrassato e verificato per garantire che, al momento della riaccensione, il motore riparta senza danni né sorprese.
